S&T MK18 Mod.1 チャレンジャーライン G3電動ガンDE（MOLON刻印） 手付け修理品商品説明中古不動品として入手したものを、当方で手直しして動作品としたものです。

まず動作しないとの事で、内部分解してみましたが、配線の一部がメカボックスに挟まれて皮膜が裂けているところが有りましたが、収縮チューブで補修後にも直らず。
また、シリンダーヘッドも固着しており、これが原因かと思いましたが、擦りあわせ後も変わらず。
他、見た目では特に異常なところは見られず。
おそらく電子トリガー基盤のどこかに不具合があると判断。当方には基盤修理の技量は有りませんので、手持ちの同じS&TのM933スポーツラインの電子トリガー基盤を抜き取り、以前に入手していた中古のS&Tのメカボックスに組み込みました。配線は不動品のものを付け替え、後方配線にしています。Tコネ仕様ですが、タミヤミニコネクター変換ケーブル付です。
メカボックスの内部パーツはそれ程使用していなかったようで、磨耗や傷みもそれ程無く、良い状態かと思います。
ただ、グリスアップやシム調整はしておりませんので、分解調整できる方にお勧めします。
このメカボックスは、チャージングハンドルを引くと、ダミーボルトがロックする機構が付いたものでしたが、ロックするパーツが少し磨耗しているようで、うまくロック機構が作動しませんでしたので、このパーツは取り外してロック機構はオミットしております。(外したパーツはお付けします)マガジンキャッチの動きも渋くなるので、外した方が良いかと。

以上のことから、 オリジナルのMK18 Mod.1 チャレンジャーラインとは異なる部分が多々あります。
外装に関しましては、オリジナルのMK18 Mod.1 チャレンジャーラインのままです。それ程目立つ傷みは無く、比較的良い状態かと思いますが、組みなおした際の擦れキズ等はあります。また、中華製あるあるで、新品時でも割と擦れキズ等あったりします。
バッテリー取り付けの際、ストックパッドを外そうとして、下部のツメをつまんだところとても硬くて何とか力技で取り外したのですが、樹脂が硬い所為も有りツメが折れてしまいましたので、オークションで同ストックを入手したものをお付けします。


チャレンジャーラインは、最近ラインナップされたもので、ハンドガードがメタル製で、レシーバーが樹脂製のものです。
他社の高級なMK18のハンドガードと比べると、一部刻印が省略されていたり、つくりがチープな部分も有りますが、価格を考えればMK18っぽい雰囲気はあるかと思います。それを含めてこの商品の魅力かと思います。

刻印に関しては、一般的なコルト刻印ではなくMOLON刻印で、こういった刻印が実物にあるのかは不明ですが、人とは違ったもの、変りダネが好きな方は是非。


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